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  二十世纪初,不断的飞机事故使得美国政府建立起影响人类航空的安全审查制度,其中FAR25部就是运输类飞机适航标准。

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  通俗点讲,座位越宽越舒适,C919中间座位是特别加宽的,宽度是C919A320neo737MAX8,所以就座舱舒适性讲,C919胜!

  目前C919的市场订单已达570架。其中共有国内外10家航空公司订购了169架C919,另外,订购C919国内外金融租赁公司共13家,订单数为401架。

  此举不仅将斩断波音和空客的垄断与合围,而且还昭示着国内大飞机制造业的历史性突破,彰显着国家综合实力的不断增强,必将点亮中国航空梦。

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  2017年5月5日14时,上海浦东国际机场传来振奋人心的捷报——中国第一架完全自主知识产权的国产干线成功着陆,标志着国产大飞机与波音、空客分庭抗礼的时代正式开启。

  对此,中国商飞大型客机C919项目常务副总设计师陈迎春回应,判断一架飞机是否本国制造通常看三个标准,即整机产权归属、研制整机的核心团队、整机研制的关键环节。C919采取的“主制造商—供应商”发展模式,其中包括飞机的总体方案自定;气动外形由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验、制造由中国完成;系统集成由中国自己完成;中国式特色管理。C919飞机是我国完全自主创新的。

  不过,在大家庆贺国产飞机终于打了翻身仗的同时,也有人发出了质疑的声音,称机载关键系统都采购自国外,并非自主研制。C919是自主创新还是“黄皮白心”?

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  虽不能说C919有多超前,但它并不落后。和几十年前的运10相比,C919的进步是巨大的。C919与同类型的波音、空客相比座位的舒适性更强,载客量更大。

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  从嫦娥奔月到牛郎织女,从鲁班的“木鹊”到“火箭”试验,中华民族的航空梦已历经几千年。2008年我国宣布将自造大飞机,经过7年的设计研发,1年多来的试验,我国自主研制的首架大型客机C919上海浦东国际机场成功飞上蓝天。

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  就载客量来说,我们对比全经济舱布局,C919是168座位,737MAX8是175座,A320neo是189座,在载客量方面,A320neo胜!



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